Монреаль, город, известный своей яркой культурой и историческими районами, естественно пережил немало строительных проектов. Но были среди них и те, которые значительно превышали первоначальные планы, став в итоге долгостроями. За десятилетия таких проектов накопилось несколько. К примеру, Revitalisation Griffintown — масштабная реконструкция бывшей промышленной зоны. Изначально задуманный как современный жилой и коммерческий район, проект сталкивался с многолетними задержками из-за загрязненной земли, смены застройщиков и эволюции городских нормативных актов.
Подобным образом стала известна транспортная развязка Turcot Interchange — главный автодорожный узел Монреаля, где проходила весьма длительная реконструкция. Построенная в 1960-х годах автомагистраль в начале 2000-х стала достаточно опасной, что побудило к масштабной реконструкции, которая длилась почти десятилетие. Об одном из самых известных долгостроев в Монреале и причинах такой неприятности читайте на montreal-future.com.
Амбиции приобретают форму
Однако даже эти долгосрочные проекты, хотя и были впечатляющими, бледнеют по сравнению с другой строительной сагой Монреаля, которая остается непревзойденной по масштабам и популярности. Этот проект привлек даже международное внимание, став символом амбиций и чрезмерных стремлений, и оставил после себя наследие, которое резонирует по сей день.
Речь идет о строительстве Олимпийского стадиона в Монреале, сооружения, чей смелый дизайн и финансовые вызовы сделали его едва ли не самым известным — и самым скандальным — долгосрочным строительным проектом мегаполиса.
Чтобы более подробно разобраться в причинах такой ситуации, следует погрузиться в контекст, в те настроения, которые царили накануне подачи заявки и строительства, после ее одобрения. Ведь когда Монреаль решил принять летние Олимпийские игры, это было не просто заявкой на проведение спортивного мероприятия. В конце 1960-х годов город стремился к международному признанию, экономическому возрождению и символическому подтверждению современной идентичности Квебека.
Поэтому получение права на проведение Олимпийских игр 1976 года должно было стать вершиной десятилетия преобразований, которое уже включало Expo 67 — триумф, уверенно выведший Монреаль на мировую арену.
В 1970 году, когда Международный олимпийский комитет присудил право на проведение Игр мегаполису, здесь царил оптимизм. Городские руководители обещали, что Олимпиада будет элегантной, эффективной и явно современной. Мэр Жан Драпо был центральной политической фигурой процесса. Именно он стоял за заявкой, именно он произнес знаменитую фразу, что Игры не могут иметь дефицита денег, так же как мужчина не может забеременеть. Но история доказала, что это заявление было болезненно ироничным.
В основе олимпийской концепции Монреаля лежал Олимпийский стадион. Драпо хотел не просто функциональный спортивный объект, а настоящий памятник. Задача его проектирования была поручена французскому архитектору Рожеру Тайлиберту, известному своим смелым использованием бетона и широкими скульптурными формами.
Тайлиберт представил себе стадион, не похожий ни на один другой: овальное сооружение, увенчанное раздвижной крышей, опирающейся на удивительную наклонную башню — самую высокую в своем роде в мире. Дизайн был смелым, элегантным, но чрезвычайно сложным. С самого начала он расширял границы современной инженерии. Однако политический энтузиазм и гражданская гордость перевесили осторожность. Строительство началось в 1973 году, оставив всего три года до церемонии открытия.
Строительство под давлением
И тут началось: почти сразу проект столкнулся с проблемами. Мощные строительные профсоюзы Квебека в начале 1970-х годов неоднократно устраивали забастовки, останавливая работы на несколько месяцев. Инфляция привела к росту стоимости материалов, дополнительные задержки вызывали постоянные изменения в проекте.
Особенно проблемной оказалась инновационная система крыши, которая была центральным элементом концепции Тайлибера, ведь никто раньше не пытался создать конструкцию такого масштаба.
Более того, всегда заинтересованный в том, чтобы спортивные объекты были расположены близко друг к другу, Тайлибер в своих планах предложил три основных компонента, которые должны были принять большинство соревнований. Неважно, что все они были отдельными и интегрированными. Эти три части проекта Тайлибера включали непосредственно стадион, плавательный центр и велодром.
На момент представления архитектурной модели в 1972 году уже было очевидно, что Тайлибер предложил строительные конструкции, которые включали бы чрезвычайно визуально поэтичные и органичные архитектурные формы. Их планировали построить с использованием нетрадиционных строительных методов. Но что-то пошло не совсем так, как планировалось.
А тут и важнейший процесс финансирования становился все более напряженным. Первоначальные сметные расходы в размере около 134 миллионов канадских долларов быстро стали неактуальными. С приближением сроков выполнения работ пришлось вмешаться правительству провинции Квебек, чтобы взять на себя финансовую ответственность, переложив значительную часть бремени с города на налогоплательщиков по всей провинции. То, что начиналось как символ современной эффективности, быстро превратилось в финансовую яму.
Незавершенная сцена для спорта
К лету 1976 года стало ясно, что Олимпийский стадион не будет завершен вовремя. Башня оставалась недостроенной, раздвижной крыши не существовало, а части конструкции все еще были окружены строительными лесами. Однако Олимпиаду нельзя было остановить.
Спортсмены соревновались на стадионе, который, по сути, еще был строительной площадкой, поспешно приведенной в приличный вид. Временные решения заменили постоянные, а эстетические компромиссы были неизбежны. Хотя Олимпийские игры в Монреале запомнились спортивными достижениями, в частности, идеальными результатами Надежды Команечи в гимнастике, стадион стал наглядным напоминанием о чрезмерных амбициях.
Олимпиада не ознаменовала конец проблем стадиона. Строительство еще долго продолжалось, даже после того, как погас олимпийский огонь. Наклонную башню завершили только в 1987 году. Долгожданная раздвижная крыша, которую наконец-то установили, быстро продемонстрировала серьезные недостатки — она разрывалась, протекала и неоднократно выходила из строя во время суровых монреальских зим.
В результате в 1998 году стадион был покрыт гибкой, но фиксированной мембраной, состоящей из сетки тросов, покрытых 63 стекловолоконными панелями, покрытыми тефлоном, крыша стала неподвижной.
Сложное наследие
К моменту, когда стадион был официально объявлен «погашенным» в 2006 году, его общая стоимость достигла примерно 1,6 млрд канадских долларов. В течение десятилетий жители Квебека платили специальный налог на табак, который предназначался исключительно для обслуживания долга стадиона.
И все же провал стадиона не стал абсолютным. Он стоит как предостерегающий памятник неудержимой политической амбиции, но также как мощный исторический артефакт. Немногие сооружения так четко воплощают напряжение между видением и реальностью, инновациями и их осуществимостью, гордостью и благоразумием.
В настоящее время Олимпийский стадион продолжает доминировать над восточной частью Монреаля. Здесь проводятся концерты, бейсбольные матчи, выставки и специальные мероприятия, однако он так и не стал любимой достопримечательностью города.
Источники:
- https://www.ameriquefrancaise.org/en/articles/montreal-olympic-stadium-complex
- https://canada.constructconnect.com/dcn/news/projects/2017/06/olympic-stadium-after-41-years-montrealers-still-consider-the-big-owe-iconic
- https://vancouver.citynews.ca/2026/01/10/fifty-years-after-the-games-quebecers-still-spending-on-montreals-olympic-stadium/
- https://canada.constructconnect.com/joc/news/resource/2024/04/olympic-stadium-gains-respectability-through-roof-recycling-competition