{"id":4037,"date":"2022-08-29T12:53:58","date_gmt":"2022-08-29T16:53:58","guid":{"rendered":"https:\/\/montreal-future.com\/?p=4037"},"modified":"2024-11-23T14:08:06","modified_gmt":"2024-11-23T19:08:06","slug":"lhistoire-du-port-de-montreal-du-commerce-au-tourisme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/montreal-future.com\/fr\/4037-lhistoire-du-port-de-montreal-du-commerce-au-tourisme","title":{"rendered":"L&rsquo;histoire du port de Montr\u00e9al: du commerce au tourisme"},"content":{"rendered":"\n<p>Pendant longtemps, le port de Montr\u00e9al a \u00e9t\u00e9 le principal centre \u00e9conomique et culturel de la ville. Il a jou\u00e9 un r\u00f4le crucial non seulement dans les questions de transport et de commerce, mais aussi comme point de rencontre pour des personnes venant de divers pays avec leurs cultures uniques. Cela a fait du Vieux-Port le centre politique et culturel de Montr\u00e9al. Autour de lui se sont construits des b\u00e2timents administratifs, des \u00e9glises, des boutiques et des centres commerciaux et de divertissement. Aujourd&rsquo;hui, le port est consid\u00e9r\u00e9 comme l&rsquo;une des principales attractions touristiques de la ville, accueillant chaque ann\u00e9e des millions de visiteurs. D\u00e9couvrez l&rsquo;histoire de la cr\u00e9ation du port et son r\u00f4le dans la vie de Montr\u00e9al sur <a href=\"https:\/\/montreal-future.com\/fr\">montreal-future.com<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_68_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a497b9daa237\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a497b9daa237\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/montreal-future.com\/fr\/4037-lhistoire-du-port-de-montreal-du-commerce-au-tourisme\/#La_construction_du_port_de_Montreal\" title=\"La construction du port de Montr\u00e9al\">La construction du port de Montr\u00e9al<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/montreal-future.com\/fr\/4037-lhistoire-du-port-de-montreal-du-commerce-au-tourisme\/#Le_developpement_du_port_chemins_de_fer_silos_a_grains_et_commerce_florissant\" title=\"Le d\u00e9veloppement du port: chemins de fer, silos \u00e0 grains et commerce florissant\">Le d\u00e9veloppement du port: chemins de fer, silos \u00e0 grains et commerce florissant<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/montreal-future.com\/fr\/4037-lhistoire-du-port-de-montreal-du-commerce-au-tourisme\/#Pourquoi_le_port_de_Montreal_a-t-il_decline_au_XXe_siecle\" title=\"Pourquoi le port de Montr\u00e9al a-t-il d\u00e9clin\u00e9 au XXe si\u00e8cle ?\">Pourquoi le port de Montr\u00e9al a-t-il d\u00e9clin\u00e9 au XXe si\u00e8cle ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/montreal-future.com\/fr\/4037-lhistoire-du-port-de-montreal-du-commerce-au-tourisme\/#La_transformation_du_port_du_commerce_au_tourisme\" title=\"La transformation du port: du commerce au tourisme\">La transformation du port: du commerce au tourisme<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/montreal-future.com\/fr\/4037-lhistoire-du-port-de-montreal-du-commerce-au-tourisme\/#Quest-ce_qui_rend_le_port_de_Montreal_attrayant_pour_les_touristes\" title=\"Qu&rsquo;est-ce qui rend le port de Montr\u00e9al attrayant pour les touristes ?\">Qu&rsquo;est-ce qui rend le port de Montr\u00e9al attrayant pour les touristes ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_construction_du_port_de_Montreal\"><\/span>La construction du port de Montr\u00e9al<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Montr\u00e9al a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e sur les grandes voies navigables des rivi\u00e8res Saint-Pierre et Saint-Laurent. D\u00e8s ses d\u00e9buts, la ville avait besoin d&rsquo;un grand port pour son commerce et son d\u00e9veloppement \u00e9conomique. Sa construction a commenc\u00e9 dans les ann\u00e9es 1630. Le port \u00e9tait situ\u00e9 dans le havre de la rivi\u00e8re Saint-Pierre. \u00c0 l&rsquo;origine, il \u00e9tait surtout utilis\u00e9 par les peuples autochtones, qui naviguaient sur les rivi\u00e8res avec de petits cano\u00ebs. Cependant, des navires commerciaux plus grands allaient bient\u00f4t profiter du port.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"516\" src=\"https:\/\/cdn.montreal-future.com\/wp-content\/uploads\/sites\/41\/2024\/11\/image-43.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4038\" srcset=\"https:\/\/cdn.montreal-future.com\/wp-content\/uploads\/sites\/41\/2024\/11\/image-43.png 800w, https:\/\/cdn.montreal-future.com\/wp-content\/uploads\/sites\/41\/2024\/11\/image-43-300x194.png 300w, https:\/\/cdn.montreal-future.com\/wp-content\/uploads\/sites\/41\/2024\/11\/image-43-768x495.png 768w, https:\/\/cdn.montreal-future.com\/wp-content\/uploads\/sites\/41\/2024\/11\/image-43-696x449.png 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u00c0 partir de 1642, le port a accueilli des bateaux plus puissants et des barges commer\u00e7ant des fourrures, alors tr\u00e8s pris\u00e9es dans la r\u00e9gion. Les grands navires jetaient l&rsquo;ancre pr\u00e8s de Market Island ou de l&rsquo;\u00eele Normandin et d\u00e9chargeaient leurs marchandises \u00e0 l&rsquo;aide de radeaux. Plus tard, des quais ont \u00e9t\u00e9 construits pour accueillir des navires de diff\u00e9rentes capacit\u00e9s et tailles.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_developpement_du_port_chemins_de_fer_silos_a_grains_et_commerce_florissant\"><\/span>Le d\u00e9veloppement du port: chemins de fer, silos \u00e0 grains et commerce florissant<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Le port de Montr\u00e9al a \u00e9t\u00e9 t\u00e9moin du d\u00e9veloppement de la ville. Autour de lui se sont \u00e9rig\u00e9es des infrastructures importantes, des routes et des b\u00e2timents administratifs. Pendant des si\u00e8cles, la vieille ville s&rsquo;est d\u00e9velopp\u00e9e en se concentrant sur sa proximit\u00e9 avec le port. Montr\u00e9al est devenue un port majeur d&rsquo;Am\u00e9rique du Nord au XIXe si\u00e8cle, notamment avec l&rsquo;\u00e9mergence des bateaux \u00e0 vapeur. En 1830, la Commission du Havre a officiellement class\u00e9 le port comme une infrastructure essentielle.<\/p>\n\n\n\n<p>Deux ans plus tard, des ing\u00e9nieurs ont construit de nombreux quais sur une superficie de plus de 1 000 m\u00e8tres. Dans les ann\u00e9es 1850, des canaux ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s \u00e0 partir du port. Un passage d&rsquo;une profondeur de pr\u00e8s de 5 m\u00e8tres a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 entre Qu\u00e9bec et Montr\u00e9al, permettant aux navires transoc\u00e9aniques d&rsquo;atteindre le port. La profondeur a ensuite \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e \u00e0 11 m\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"739\" height=\"495\" src=\"https:\/\/cdn.montreal-future.com\/wp-content\/uploads\/sites\/41\/2024\/11\/image-44.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4042\" srcset=\"https:\/\/cdn.montreal-future.com\/wp-content\/uploads\/sites\/41\/2024\/11\/image-44.png 739w, https:\/\/cdn.montreal-future.com\/wp-content\/uploads\/sites\/41\/2024\/11\/image-44-300x201.png 300w, https:\/\/cdn.montreal-future.com\/wp-content\/uploads\/sites\/41\/2024\/11\/image-44-696x466.png 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 739px) 100vw, 739px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Dans les ann\u00e9es 1870, une voie ferr\u00e9e transcontinentale a vu le jour. Montr\u00e9al est alors devenue un point de transit majeur pour le transport de marchandises de l&rsquo;Ouest vers l&rsquo;Est du continent. Le d\u00e9veloppement ferroviaire a stimul\u00e9 la croissance \u00e9conomique de la ville \u00e0 la fin du XIXe si\u00e8cle. Parall\u00e8lement, le port a \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9 pour faire face aux gels fr\u00e9quents et aux inondations, avec la construction de murs et de quais protecteurs.<\/p>\n\n\n\n<p>Au d\u00e9but du XXe si\u00e8cle, quatre grands docks ont \u00e9t\u00e9 construits, et des quais tels que ceux de Cartier, du roi \u00c9douard et de Victoria ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9s. Cette p\u00e9riode dor\u00e9e de l&rsquo;\u00e9conomie canadienne a vu le port s&rsquo;\u00e9tendre vers l&rsquo;est, et Montr\u00e9al est devenue l&rsquo;un des plus grands ports de transport de c\u00e9r\u00e9ales au monde. De gigantesques silos \u00e0 grains ont \u00e9t\u00e9 construits pour r\u00e9pondre \u00e0 cette demande.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_le_port_de_Montreal_a-t-il_decline_au_XXe_siecle\"><\/span>Pourquoi le port de Montr\u00e9al a-t-il d\u00e9clin\u00e9 au XXe si\u00e8cle ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>L&rsquo;ouverture de la voie maritime du Saint-Laurent en 1959 a port\u00e9 un coup dur au port de Montr\u00e9al. Cette voie permettait aux navires oc\u00e9aniques de rejoindre les Grands Lacs sans passer par Montr\u00e9al. En r\u00e9ponse, le port s&rsquo;est r\u00e9orient\u00e9 vers le traitement des conteneurs. Dans les ann\u00e9es 1960, des terminaux \u00e0 conteneurs ont \u00e9t\u00e9 construits.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans les ann\u00e9es 1970, le bassin Bonsecours a \u00e9t\u00e9 combl\u00e9 pour augmenter la surface d\u00e9di\u00e9e au trafic conteneuris\u00e9. Cependant, cette d\u00e9cision a suscit\u00e9 des protestations parmi les habitants. En 1976, les terminaux \u00e0 conteneurs ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9s hors du centre-ville, rendant la partie ancienne du port obsol\u00e8te.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"602\" src=\"https:\/\/cdn.montreal-future.com\/wp-content\/uploads\/sites\/41\/2024\/11\/image-45.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4046\" srcset=\"https:\/\/cdn.montreal-future.com\/wp-content\/uploads\/sites\/41\/2024\/11\/image-45.png 900w, https:\/\/cdn.montreal-future.com\/wp-content\/uploads\/sites\/41\/2024\/11\/image-45-300x201.png 300w, https:\/\/cdn.montreal-future.com\/wp-content\/uploads\/sites\/41\/2024\/11\/image-45-768x514.png 768w, https:\/\/cdn.montreal-future.com\/wp-content\/uploads\/sites\/41\/2024\/11\/image-45-696x466.png 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_transformation_du_port_du_commerce_au_tourisme\"><\/span>La transformation du port: du commerce au tourisme<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Dans les ann\u00e9es 1980 et 1990, le port de Montr\u00e9al a \u00e9t\u00e9 profond\u00e9ment transform\u00e9 pour devenir une attraction touristique majeure. Tout d&rsquo;abord, un parc lin\u00e9aire a \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9 le long des rues centrales jouxtant le port. Ensuite, la structure m\u00eame du Vieux-Port a \u00e9t\u00e9 restaur\u00e9e. Ces r\u00e9novations ont co\u00fbt\u00e9 plus de 125 millions de dollars, financ\u00e9s par le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral.<\/p>\n\n\n\n<p>Le port a \u00e9t\u00e9 harmonieusement int\u00e9gr\u00e9 dans le paysage historique de la ville et est devenu une destination de choix pour les voyageurs. L&rsquo;inauguration du port r\u00e9nov\u00e9 a co\u00efncid\u00e9 avec le 350e anniversaire de la fondation de Montr\u00e9al et le 125e anniversaire de la Conf\u00e9d\u00e9ration canadienne. Depuis, le Vieux-Port est une propri\u00e9t\u00e9 f\u00e9d\u00e9rale.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 la fin des ann\u00e9es 1990, de nouveaux ajouts ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s, notamment un mus\u00e9e des sciences et des technologies et de nombreux espaces verts, transformant le port en un parc central. Bien que son r\u00f4le commercial ait diminu\u00e9, le port reste actif, accueillant de grands paquebots de croisi\u00e8re, des navires commerciaux et des bateaux touristiques.<\/p>\n\n\n\n<p>En outre, le port a \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9 pour la p\u00eache. Il est aujourd&rsquo;hui l&rsquo;un des lieux les plus pris\u00e9s \u00e0 Montr\u00e9al pour la p\u00eache r\u00e9cr\u00e9ative, avec des festivals hivernaux d\u00e9di\u00e9s \u00e0 cette activit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"442\" src=\"https:\/\/cdn.montreal-future.com\/wp-content\/uploads\/sites\/41\/2024\/11\/image-46.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4050\" srcset=\"https:\/\/cdn.montreal-future.com\/wp-content\/uploads\/sites\/41\/2024\/11\/image-46.png 750w, https:\/\/cdn.montreal-future.com\/wp-content\/uploads\/sites\/41\/2024\/11\/image-46-300x177.png 300w, https:\/\/cdn.montreal-future.com\/wp-content\/uploads\/sites\/41\/2024\/11\/image-46-696x410.png 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quest-ce_qui_rend_le_port_de_Montreal_attrayant_pour_les_touristes\"><\/span>Qu&rsquo;est-ce qui rend le port de Montr\u00e9al attrayant pour les touristes ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Chaque ann\u00e9e, environ 6 millions de visiteurs affluent vers le port de Montr\u00e9al. Ils y trouvent une multitude de complexes de divertissement, des festivals et des activit\u00e9s organis\u00e9es tout au long de l&rsquo;ann\u00e9e. Chaque septembre, le port accueille des f\u00eates nautiques avec des voiliers, des bateaux \u00e0 moteur, des yachts et des paquebots, accessibles gratuitement aux visiteurs.<\/p>\n\n\n\n<p>Le port abrite \u00e9galement la plus grande grande roue du Canada, inaugur\u00e9e en 2017, qui offre une vue imprenable sur le vieux Montr\u00e9al. Les amateurs de sensations fortes peuvent profiter d&rsquo;une tyrolienne reliant le port au march\u00e9 Bonsecours au centre-ville.<\/p>\n\n\n\n<p>Les visiteurs peuvent \u00e9galement explorer les canaux en bateau, notamment des embarcations \u00e9cologiques silencieuses et confortables, accompagn\u00e9es de visites guid\u00e9es des canaux et des monuments historiques. Ces croisi\u00e8res offrent une perspective unique sur Montr\u00e9al.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"499\" src=\"https:\/\/cdn.montreal-future.com\/wp-content\/uploads\/sites\/41\/2024\/11\/image-47.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4054\" srcset=\"https:\/\/cdn.montreal-future.com\/wp-content\/uploads\/sites\/41\/2024\/11\/image-47.png 750w, https:\/\/cdn.montreal-future.com\/wp-content\/uploads\/sites\/41\/2024\/11\/image-47-300x200.png 300w, https:\/\/cdn.montreal-future.com\/wp-content\/uploads\/sites\/41\/2024\/11\/image-47-696x463.png 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Le port propose \u00e9galement des pistes pour v\u00e9los, rollers et autres moyens de transport, ainsi qu&rsquo;une plage urbaine centrale pour se d\u00e9tendre. Les r\u00e9sidents et les touristes peuvent profiter d&rsquo;une atmosph\u00e8re relaxante, d&rsquo;installations pour bronzer et se baigner, de sable fin et d&rsquo;un air pur.<\/p>\n\n\n\n<p>Enfin, le port dispose d&rsquo;un grand parc d&rsquo;attractions o\u00f9 des activit\u00e9s sont organis\u00e9es pour les enfants et les adultes, notamment des concours de roller avec des parcours changeants, des \u00e9nigmes, des jeux interactifs et bien plus encore. C&rsquo;est l&rsquo;endroit id\u00e9al pour des sorties en famille actives \u00e0 Montr\u00e9al.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pendant longtemps, le port de Montr\u00e9al a \u00e9t\u00e9 le principal centre \u00e9conomique et culturel de la ville. Il a jou\u00e9 un r\u00f4le crucial non seulement dans les questions de transport et de commerce, mais aussi comme point de rencontre pour des personnes venant de divers pays avec leurs cultures uniques. 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