{"id":3930,"date":"2022-09-24T15:34:02","date_gmt":"2022-09-24T19:34:02","guid":{"rendered":"https:\/\/montreal-future.com\/?p=3930"},"modified":"2024-11-23T13:07:13","modified_gmt":"2024-11-23T18:07:13","slug":"histoire-de-la-gare-routiere-de-montreal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/montreal-future.com\/fr\/3930-histoire-de-la-gare-routiere-de-montreal","title":{"rendered":"Histoire de la gare routi\u00e8re de Montr\u00e9al"},"content":{"rendered":"\n

Plus de trois cents autobus de passagers arrivent chaque jour \u00e0 la gare routi\u00e8re centrale de Montr\u00e9al. Fonctionnant depuis pr\u00e8s d\u2019un si\u00e8cle, elle se distingue par l\u2019un des flux de passagers les plus \u00e9lev\u00e9s au Canada, gr\u00e2ce \u00e0 des r\u00e9novations g\u00e9n\u00e9rales r\u00e9alis\u00e9es dans les ann\u00e9es 1950 et 2010. La \u00abGare d\u2019Autocars\u00bb assure des liaisons quotidiennes avec les principales villes canadiennes et les m\u00e9tropoles am\u00e9ricaines voisines. Elle se distingue \u00e9galement par sa connexion directe avec le m\u00e9tro de Montr\u00e9al, formant ainsi le plus grand r\u00e9seau souterrain du monde. D\u00e9couvrez l\u2019histoire de la cr\u00e9ation et du d\u00e9veloppement de cette gare routi\u00e8re sur montreal-future<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u00abTerminal Provincial\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Montr\u00e9al est situ\u00e9 au carrefour des principales routes commerciales reliant la c\u00f4te atlantique du Canada aux provinces du centre et de l\u2019ouest du pays. Historiquement, la ville entretenait \u00e9galement des relations \u00e9troites avec les grandes localit\u00e9s am\u00e9ricaines. Au d\u00e9but du XXe si\u00e8cle, avec l\u2019augmentation de la population et le d\u00e9veloppement de l\u2019industrie automobile, le besoin d\u2019un grand terminal d\u2019autobus \u00e0 Montr\u00e9al est devenu pressant.<\/p>\n\n\n\n

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La gare centrale a \u00e9t\u00e9 construite pr\u00e8s du quartier historique de la ville, non loin des grandes art\u00e8res telles que le boulevard Maisonneuve et la rue Berri. La gare routi\u00e8re a ouvert ses portes en 1929, sous l\u2019\u00e9gide de la \u00ab Compagnie de Transport des Provinces Canadiennes \u00bb. Dans sa forme initiale, le b\u00e2timent a fonctionn\u00e9 jusqu\u2019aux ann\u00e9es 1950, date \u00e0 laquelle la ville a ressenti le besoin d\u2019une infrastructure plus grande et plus fonctionnelle.<\/p>\n\n\n\n

Un nouveau projet a vu le jour au croisement des rues De Montigny et Saint-Christophe. Rebaptis\u00e9 \u00abTerminal Provincial\u00bb, puis renomm\u00e9 \u00abVoyageur\u00bb en raison de la soci\u00e9t\u00e9 qui poss\u00e9dait les installations, le nouveau terminal a permis d\u2019\u00e9largir les connexions de transport entre Montr\u00e9al, les villes canadiennes comme Ottawa, Toronto, Qu\u00e9bec, Sherbrooke et Winnipeg, ainsi que des m\u00e9tropoles am\u00e9ricaines comme Chicago, New York, Boston et Philadelphie.<\/p>\n\n\n\n

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Le projet \u00abVoyageur\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

En 2005, Montr\u00e9al a lanc\u00e9 un projet ambitieux autour de la gare centrale. En collaboration avec la municipalit\u00e9, le propri\u00e9taire de la gare et l\u2019Universit\u00e9 du Qu\u00e9bec \u00e0 Montr\u00e9al, des plans ont \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9s pour agrandir le terminal, inclure de nouveaux b\u00e2timents, des dortoirs, des pavillons, une tour de bureaux et un parking souterrain pouvant accueillir plus de 800 voitures. Une r\u00e9novation compl\u00e8te de la gare \u00e9tait \u00e9galement pr\u00e9vue.<\/p>\n\n\n\n

Cependant, le projet a \u00e9chou\u00e9. Malgr\u00e9 des sommes consid\u00e9rables investies, aucun r\u00e9sultat tangible n\u2019a \u00e9t\u00e9 obtenu pendant longtemps. Le projet \u00ab Voyageur \u00bb a entra\u00een\u00e9 des crises financi\u00e8res et politiques \u00e0 Montr\u00e9al, et le recteur de l\u2019universit\u00e9 a d\u00fb d\u00e9missionner. Le gouvernement de la province de Qu\u00e9bec a finalement sauv\u00e9 la gare centrale en rachetant les installations, les terrains et le projet inachev\u00e9 en 2010.<\/p>\n\n\n\n

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Une nouvelle gare routi\u00e8re<\/h2>\n\n\n\n

Un an plus tard, les r\u00e9sidents de Montr\u00e9al ont d\u00e9couvert une gare r\u00e9nov\u00e9e, achev\u00e9e pour un co\u00fbt de 62 millions de dollars. Les autres b\u00e2timents et le parking ont \u00e9t\u00e9 vendus \u00e0 une soci\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e, qui a construit un complexe r\u00e9sidentiel sur le site d\u2019ici 2013. En 2019, le gouvernement provincial a inaugur\u00e9 un b\u00e2timent administratif \u00e0 proximit\u00e9. La nouvelle gare, rebaptis\u00e9e \u00abGare Centrale d\u2019Autobus de Montr\u00e9al\u00bb, a \u00e9t\u00e9 divis\u00e9e en 15 sections.<\/p>\n\n\n\n

La gare accueille chaque jour des centaines d\u2019autobus en provenance de tout le continent. Elle collabore avec les principales entreprises de transport du Canada et des \u00c9tats-Unis, notamment Greyhound Lines<\/strong>, la plus grande entreprise de transport par autocar d\u2019Am\u00e9rique du Nord, desservant plus de 2 500 destinations, et Orl\u00e9ans Express, le principal op\u00e9rateur interurbain de la province de Qu\u00e9bec.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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